Đánh giá Mercedes-Benz S-Class 2025: "Phòng khách di động" cho doanh nhân, treo khí AIRMATIC êm ái đỉnh cao
S-Class bản trục cơ sở dài (LWB) duy nhất bán tại Việt Nam mang ghế sau massage, màn hình giải trí riêng và treo khí AIRMATIC — đúng chất xe dành cho người ngồi ghế sau, giá từ hơn 5 tỷ đồng.
Điểm đánh giá tổng thể
Theo 6 tiêu chí chuẩn thị trường Việt Nam
✓ Ưu điểm
- • Hệ treo khí AIRMATIC êm ái vào loại tốt nhất phân khúc
- • Nội thất, vật liệu và độ hoàn thiện dẫn đầu phân khúc sedan siêu sang
- • Ghế sau tiện nghi bậc nhất: massage, màn hình riêng, máy tính bảng điều khiển
- • Túi khí hành khách ghế sau — công nghệ an toàn tiên phong toàn cầu
- • Chỉ bán bản trục cơ sở dài, tối ưu cho nhu cầu có tài xế riêng
✕ Nhược điểm
- • Giá cao, chi phí sở hữu và bảo dưỡng lớn
- • Tiêu hao nhiên liệu không phải thế mạnh so với sedan hạng D nhỏ hơn
- • Không có lựa chọn trục cơ sở tiêu chuẩn cho khách muốn xe gọn hơn để tự lái
- • Khoảng cách công nghệ với BMW 7 Series/Audi A8 L đã thu hẹp so với trước
1. Giới thiệu chung & giá bán
Mercedes-Benz S-Class thế hệ W223 tại Việt Nam chỉ bán bản trục cơ sở kéo dài (LWB), nhập khẩu nguyên chiếc, với hai phiên bản chính S450 L và S450 L Luxury cùng bản cao cấp hơn S500 4Matic. Đây là dòng sedan đầu bảng của Mercedes, cạnh tranh trực tiếp BMW 7 Series và Audi A8 L, từng chiếm khoảng 80% thị phần sedan siêu sang tại Việt Nam theo các thống kê trước đây.
| Phiên bản | Ghi chú giá | Điểm nổi bật |
|---|---|---|
| S450 L | ~5,04 - 5,73 tỷ | Bản tiêu chuẩn, đầy đủ AIRMATIC |
| S450 L Luxury | ~6,6 tỷ | Nội thất nâng cấp, nhiều tiện nghi hơn |
| S500 4Matic | Liên hệ đại lý | Động cơ mạnh hơn, dẫn động 4 bánh |
Tên phiên bản và mức giá tham khảo, có thể thay đổi theo năm sản xuất — xem giá xe cũ thực tế tại bảng giá S-Class.
💰 Giá tham khảo: 5,040 tỷ - 6,600 tỷ đồng (chưa gồm Mercedes-Maybach S450 từ 8,2 tỷ)
2. Ngoại thất
Bản facelift 2026 vừa ra mắt đã thay đổi hơn 2.700 chi tiết, tương đương hơn một nửa chiếc xe. Lưới tản nhiệt lớn hơn 20%, chuyển từ 3 sang 4 nan ngang, viền lục giác phát sáng lần đầu xuất hiện trên S-Class. Đèn Digital Light thế hệ mới tăng 40% tầm chiếu sáng, lên tới 600m ở chế độ pha xa và có thể "lái" luồng sáng bẻ theo góc cua. Kích thước bản LWB dài 5.289 mm, trục cơ sở 3.216 mm — dài hơn hẳn bản tiêu chuẩn 5.179 mm ở các thị trường khác.
3. Khoang lái
Nội thất là điểm mạnh nhất của S-Class: màn hình MBUX OLED cảm ứng dọc 12,8 inch, ghế da Nappa Exclusive, ốp gỗ thật và đèn viền nội thất 64 màu tạo cảm giác như một "phòng khách di động" đúng như nhiều đánh giá của danhgiaxe.com mô tả — hiện được xem là nội thất tốt nhất phân khúc sedan siêu sang tại Việt Nam hiện nay.
4. Trang bị tiện nghi, công nghệ & giải trí
Hệ thống giải trí hàng ghế sau gồm hai màn hình 12,3 inch cùng máy tính bảng điều khiển riêng cho "ghế sếp" — cho phép chỉnh ghế, điều hòa, giải trí mà không cần với tay lên phía trước. Dàn âm thanh vòm Burmester 3D, hệ thống massage ghế sau 10 chế độ bao gồm cả massage bắp chân, và ghế trước/sau đều sưởi/làm mát điện.
5. Các hàng ghế
Vì chỉ bán bản LWB, S-Class tại Việt Nam được định vị rõ ràng cho nhu cầu có tài xế riêng — không gian để chân hàng ghế sau rất rộng rãi, ghế ngả sâu kèm gác chân, đúng như một khách hàng doanh nhân tại Nhà Bè từng chia sẻ với báo chí rằng đã chọn S-Class vì sự sang trọng, tiện nghi và cảm giác thoải mái trong mỗi chuyến công tác.
6. Vận hành, cảm giác lái & an toàn
Động cơ tăng áp thẳng hàng 6 xy-lanh 3.0L kết hợp hybrid nhẹ EQ Boost 48V cho công suất 367 mã lực, mô-men xoắn 500Nm ở bản S450; bản S500 4Matic mạnh hơn với 429 mã lực. Hộp số tự động 9G-Tronic, dẫn động 4Matic ở bản cao. Hệ thống treo khí nén AIRMATIC được các reviewer tại danhgiaxe.com mô tả là gần như san phẳng mọi gợn sóng mặt đường, tự động điều chỉnh độ cứng theo tốc độ và tải trọng; hệ thống lái Direct-Steer cho cảm giác nhẹ ở tốc độ thấp nhưng đầm và chính xác khi vào cua tốc độ cao.
S-Class W223 là mẫu xe đầu tiên trên thế giới trang bị túi khí phía trước cho hành khách hàng ghế sau. Gói hỗ trợ lái Driving Assistance Package bao gồm kiểm soát khoảng cách và giữ làn chủ động, được trang bị đầy đủ cho các bản bán tại Việt Nam.
7. Tiêu hao nhiên liệu & chi phí sử dụng
Do trọng lượng lớn và động cơ 6 xy-lanh mạnh mẽ, mức tiêu hao nhiên liệu của S-Class không phải thế mạnh so với các sedan hạng D nhỏ hơn, dù hệ hybrid nhẹ 48V đã giúp cải thiện đáng kể so với thế hệ trước.
8. Giá trị sử dụng
So với BMW 7 Series (từ 4,3 tỷ, rẻ hơn) và Audi A8 L (từ 5,8 tỷ, gần ngang giá), S-Class định vị ở giữa về giá nhưng dẫn đầu về uy tín thương hiệu và độ hoàn thiện nội thất theo phần lớn so sánh tại Việt Nam — dù một số bài phân tích gần đây nhận định S-Class "không còn ở thế của trên" hoàn toàn so với đối thủ khi khoảng cách công nghệ đã thu hẹp.
9. Đánh giá chung
Nếu tiêu chí hàng đầu là được chở với sự thoải mái tối đa ở ghế sau cùng thương hiệu đẳng cấp nhất, S-Class LWB vẫn là lựa chọn khó thay thế tại Việt Nam. Khách hàng tự lái nhiều, ưu tiên cảm giác lái thể thao hơn có thể cân nhắc BMW 7 Series.
Câu hỏi thường gặp
S-Class tại Việt Nam có bản trục cơ sở tiêu chuẩn (ngắn) không?
Không, Mercedes-Benz Việt Nam chỉ phân phối bản trục cơ sở kéo dài (LWB) cho mọi phiên bản S-Class, phù hợp nhu cầu khách hàng thường ngồi ghế sau có tài xế riêng.
S-Class khác Mercedes-Maybach S-Class thế nào?
Maybach là dòng siêu sang cao hơn S-Class tiêu chuẩn, giá cao hơn khoảng 2,7-3,6 tỷ đồng, tập trung vào tiện nghi ghế sau, vật liệu và trang bị độc quyền cho tầng lớp khách hàng cao cấp nhất.
S-Class hay BMW 7 Series đáng mua hơn?
S-Class dẫn đầu về thương hiệu, nội thất và tiện nghi ghế sau; BMW 7 Series có giá khởi điểm thấp hơn và cảm giác lái thể thao hơn. Lựa chọn phụ thuộc việc bạn ưu tiên được chở hay tự lái nhiều hơn.
Bài đánh giá thể hiện quan điểm biên tập của Ban biên tập Xehoi.com, mang tính tham khảo. Thông số và giá có thể thay đổi theo phiên bản và thời điểm.